ＪＲのあの事故から　３年がたちました

あの路線は　時々乗るのです
そろそろとボタンの花が咲き始めるこの季節には　あの事故現場から　少し宝塚よりの猪名寺駅で降りて　田能農業公園に　いつも行っていました

あの年も　そろそろボタンだなぁと思っていたときのあの事故のＮＥＷＳが飛び込んできました

いま　たまたま　滞在中の現在神奈川在住の妹は　２０年前まで事故現場近くの塚口駅のすぐそばのマンションに住んでいました

その頃は　まだ福知山線も　本数が少なく　ローカルな路線でした

だんだんと　宝塚以遠の開発が進んで　東西線開通と同時に　本数も増え　私鉄（阪急電車）との競争からスピードアップが図られ　それまでとは　まったく違うスピードで　昔は普通電車がとろとろ走っていた線路を快速電車が走るようになりました

尼崎駅は　東西線と本線（東海道線）の乗換えで　電車が着くといつも前のホームには　行き先の違う電車が待ってるか　すぐに入ってきました

乗るほうからは便利ですが　運行はたいへんだろうなといつも思っていました

明石から来る電車と　篠山から来る電車が　尼崎にほぼ同時刻にいつも入らなくてはいけないのです

日本では　電車が時刻どおりにくることが当たり前の感覚ですが　無理をかさねたダイヤでは　どこかでひずみが出てくる

あまりにも大きな犠牲でした
ＪＲは　私鉄に較べれば　駅が少ないから　かかる時間は　私鉄より格段に短いのです
無理なスピードアップは　みなおすべきでしょうね

京都に行くには新快速でいつも行っていますが　今年２回ほど阪急で行ったのですが　特急なのに　あまりにも停車駅が多く　時間がかかるのにびっくりしました
昔　私たちの学生時代は　十三を過ぎれば　京都四条大宮まで確かノンストップだった
ただ　ＪＲは運賃が高い
高い運賃に見合ったスピードを提供するために無理をしていたのでしょうね

昨年の今日は　この事故現場を通る電車に乗って伊丹に行ったのでした
車窓から　法要をしているのが見えました　そして車内に　黙祷のアナウンスが流れました
これは　現場のカーブ　向こうに人が集まっているところで　法要をしていたようです　
このあと黙祷をしたのでした




なくなられた１０７名の方のご冥福を祈るとともに　こんなひどい事故が２度と起こらないように　交通機関の方に　安全な運行を心がけていただきたいです

残された方たちの納得の行く形での補償が進めばいいですね

花日記　「今日の花」は　スパラキシス　です
鮮やかな色の花が目立つのですが　ここではシロバナを・・

赤い花は　花日記のほうでご覧くださいね